Schleusen ohne Leinensicherung (Bergschleusung)
Sofern man in einer Schleuse die Poller erreichen kann, sollte man diese natürlich zu einer Leinensicherung immer benutzen.
Falls dies nicht möglich ist, weil keine Leiter vorhanden ist oder diese zu glitschig oder zu gefährlich aussieht, kann man es ohne Leinensicherung versuchen, wobei ein Sichern an der Leiter auch noch der letzte Notnagel wäre. Sollten erreichbare Nischenpoller vorhanden sein, diese natürlich benutzen. Nur Schleusen mit Torschützen sind gefährlich, diese mit den Groundpaddels nicht, da gibt es keine Turbulenzen.
Voraussetzung für ein Schleusen ohne Leinensicherung:
Die Bootsbreite muss mindesten drei Viertel der Schleusenbreite betragen.
1. Als einzelnes Boot zur Schleusung anmelden und nur einzeln schleusen.
2. Die erste Schleuse unbedingt mit Leinensicherung versuchen, um die Kräfte zu prüfen.
3. Zu den Schaltstangen vorfahren und die blaue Stange zum Start des Schleusenvorgangs heben.
4. Zurück in den weit hinteren Bereich fahren.
5. Mit der Maschine den ersten Schwall von Vorne korrigieren.
6. Mit der Maschine den zweiten Schwall vom Heck korrigieren.
7. Sobald als möglich eine Sicherungsleine ausbringen, wenn die Poller erreichbar sind.
8. Sobald das Obertor vollständig geöffnet ist, ausfahren.
Wir haben diese Prozedur erfolgreich am Ballinamore & Ballyconell Canal und am Vogesenkanal getestet und praktiziert.
Bei der Talschleusung kann immer eine Leinensicherung erfolgen, da die Poller ja erreichbar sind. Auf knotenfreie Leinen achten und vorsichtig sein, damit sich das Boot nicht aufhängt! Messer in Reichweite bereit halten!
Grundsätzlich sollte man ein Aufentern an den glitschigen Leitern vermeiden!
Ein Sichern an der Leiter wird nicht gerne gesehen, also nur im Notfall benutzen!
Ich habe natürlich in den einschlägigen Foren um Meinungen gebeten. Erfahrerne Skipper haben meine Methode bestätigt, sicher gibt es auch andere Meinungen die man akzeptieren muss.
Ich kann nur sagen, sofern man einen Poller , auch Nischenpoller erreichen kann, sollte man eine Leinensicherung verwenden, wenn nicht, dann meine Methode!
Wenn man allein schleust und vorsichtig operiert und das Boot beherrscht, dann ist das kein Problem, ich habe das mit einer Zweier- und auch einer Dreiercrew erfolgreich praktiziert. Wie schon gesagt, es kommt auch auf das Boot daraufan, vor allem wie breit es ist? Also wie es die Schleuse ausfüllt.
In der Bretagne, auf der Vilaine hängen ja die Sicherungsleinen an der Schleusenwand, bzw. werden vom Lockkeeper gereicht, da ist das alle kein Problem mehr!
Fazit, Epilog:
Diese o.a. Methoden sollte man nur anwenden, wenn wirklich kein Poller, auch Nischenpoller erreichbar ist und das Aufentern an der glitschigen Leiter auch zu gefährlich ist!
Ist ein Poller erreichbar, wird natürlich die Leine gesichert! Nie festgemacht! Zumindest von der Mittelklampe!
Schleusen ohne Leinensicherung?
Zitat aus YF 18.12.2020 09:48
Wenn man so 10 Schleusen pro Tag in den französischen Kanälen bewältigt, dann kann einem das viele Leinenführen schon lästig werden. Dort sind die Schleusen aber nur wenig breiter als eine große Yacht (13 m x 4 m). Wenn man eine solche Yacht gut abgefendert hat, dann ist es problemlos möglich, ohne Leinen zu schleusen, aufwärts wie abwärts.
Menschen, die wirklich viele Schleusen in Frankreich gefahren sind, haben im Laufe der Zeit ein Gefühl dafür entwickelt, wie man mit Maschine das Boot ohne Probleme mittig halten kann. Mittig heißt mittig zwischen hinterem Tor und vorderem Tor. Der Abstand zu den Schleusenwänden seitlich wird durch die ordentlich ausgebrachten Fender geregelt.
Wie gesagt: Diese Erfahrungen gelten für Schleusen, die nicht sehr viel breiter als das Boot sind. Dies gilt im wesentlichen für französische Kanalschleusen und vergleichbare Schleusen.
Zitat Ende
Wie nun schon mehrfach betont, ist das Schleusen ohne Leinensicherung nur zu empfehlen, wenn man keinen Poller erreichen kann und das Aufentern an der glitschigen Leiter auch zu gefährlich ist.
Wir haben jedenfalls in Frankreich mit einem sehr breiten Boot gute Erfahrungen gemacht, konnten uns mit Maschine gut im hintere Bereich der Schleusenkammer halten!
Final-Epilog
Das Vorstehende ist natürlich nur meine subjektive Meinung.
In den meisten Regularien der Navigationsbehörden und Chartergesellschaften, Bootsvermieter, wird für das Schleusen eine Bug- und Heckleine zum Sichern vorgeschrieben.
Der Skipper, Bootsführer, ist für die Sicherheit des Bootes und der Crew verantwortlich!